Sava je u SFRJ bila važna prometna žila kucavica, ali su raspadom SFRJ, te ekonomskim padom tijekom 80-ih i 90-ih godina dvadesetog stoljeća promet i plovidba na Savi skoro zamrli.

Trenutno, Sava se otežano koristi u prometne svrhe. Ostali vidovi prometa se (lagano) oporavljaju, ali unutarnji vodni putovi su i dalje zapostavljeni. Razlozi za takvu situaciju, pored ostalih su:

• izostanak održavanja i investiranja u unutarnje vodne putove, što rezultira lošom infrastrukturom;
• slaba intermodalnost;
• oštećene luke i infrastruktura na vodnim putovima ugrožavaju sigurnost plovidbe;
• slabiji ekonomski razvoj rezultira nedovoljnim količinama tereta.

Svugdje u Europi unutarnji vodni promet je konkurentan vid prometa, ekološki prihvatljiv, te smanjuje gužve na putovima. Velika prednost vodnog puta rijeke Save je u tome što povezuje ekonomije Slovenije, Hrvatske, Bosne i Hercegovine i Srbije. Savska komisija je prepoznala potencijale transporta rijekom Savom. Jedan od strateških ciljeva, zajednički dogovoren između članica Savske komisije, je da uspostave međunarodni režim plovidbe na rijeci Savi.
Uzimajući u obzir navedene činjenice, Savska komisija je u ime Ministarstva mora, turizma, prometa i razvitka Republike Hrvatske (investitor ove Prethodne studije izvedivosti) pripremila Projektni zadatak Prethodne studije izvedivosti za rehabilitaciju i razvoj vodnog puta rijeke Save.
Glavni korisnici Studije su Ministarstvo mora, turizma, prometa i razvitka Republike Hrvatske i sama Savska komisija. Studija je obuhvatila razdoblje od 2006. – 2026. godine, a izrađena je na temelju Projektnog zadatka, Konzultantovog tehničkog prijedloga, Početnog izvještaja (dostavljen u siječnju 2007), diskusija i sastanaka sa ključnim sudionicima i interesnim stranama u prometu na unutarnjim vodnim putovima. kao i informacija i komentara dobijenih od korisnika Studije. Studija je obradila rehabilitaciju i razvoj vodnog puta rijeke Save na IV kategoriju vodog puta u skladu s odlukom o Detaljnim parametrima za klasificiranje vodnog puta na rijeci Savi (Savska komisija 2006. godine).

Osobna karta Studije:
Datum početka:
24. prosinca 2006
Rok izrade:
12 tjedana
Vodeći konzultant:
Witteveen+Bos (Holandija),
u suradnji sa:

• NEA – Transport Research and Training (Holandija);
• CRUP – Centar za razvoj unutarnje plovidbe (Hrvatska).

Korisnici Studije:
Republika Hrvatska i Međunarodna komisija za sliv rijeke Save (ISRBC).

Ugovarač:
Međunarodna komisija za sliv rijeke Save (ISRBC).